中汽协调低增速预期至五年来新低

北京商报讯(记者 钱瑜 实习记者 孙昊天)中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)对汽车市场的增速预期再一次进行了调整。昨日,北京商报记者获悉,鉴于今年上半年车市增长乏力,中汽协对于2015年汽车产销量增速预期已从今年初的7%调整为3%,这是五年来增速预期的新低。
       数据显示,6月汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆,比上月分别下降5.8%和5.3%,与上年同期相比产销量分别下降0.2%和2.3%,而1-6月,汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆,比上年同期仅分别增长2.6%和1.4%。
       鉴于今年上半年汽车市场产销量持续微增长,中汽协再次调低了对全年汽车市场的增速预期,由之前的7%调低为3%。
       数据显示,去年中国汽车产销量分别为2372.28万辆和2349.19万辆,同比增长7.3%和6.9%,虽然销量创全球历史新高,连续六年蝉联全球第一,但产销增速比前一年分别下降7.5%和7%,增速远低于去年中汽协在今年初做出的8%-10%的预期。
      对于今年中国汽车市场产销前景,中汽协预测,今年中国汽车总销量将有望增长7%至2513万辆。其中,乘用车预计销量为2125万辆,增速约8%。而轿车产销量预计将小幅增长,增速将继续回落,增速约为1%。SUV和MPV将继续保持强势,增速分别为25%和35%。当时7%的增速预期创下了近年来新低。
       不过,据北京商报记者了解,由于4月汽车产销增速与3月及去年同期相比回落明显,库存指数环比上升。中汽协曾在5月对外表示,今年初预测的中国汽车市场全年销量增速7%的目标将不太可能实现。而此次增速预期调整至3%也是半年内的第二次,此前这种情况并不多见。
       全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示,今年汽车产销出现双降主要是国民经济放缓造成的,另外,股市对于资金流的影响也是一部分原因。
       全国汽车产销量增速降低的同时,企业的库存压力也在持续上升。根据中汽协的统计,6月汽车企业库存增长率为3.5%,其中乘用车企业的库存增长率为6.6%,中国汽车流通协会7月初发布的数据也显示,6月经销商库存预警指数为64.6%,比上月上升了7.3%。
       面对现在低增速、高库存的现状,中汽协常务副会长兼秘书长董扬曾公开表示,“汽车总量还是要继续增长的,中国的汽车人均保有量现在还没有达到世界平均水平。而今年对于车市来说是个小年,政府部门要加强管理,企业更要练好内功,加强转型升级,迎接下一个增长期”。
       汽车业内专家贾新光认为,去年以来,因新车流通环节库存高企,车企与经销商的关系不断恶化,甚至出现经销商逼宫车企的现象。同时,随着限购等政策的影响,今年经销商的日子将越发难过。

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